Линден Вильгельм Михайлович
B. M. Линден

Lib.ru/Классика: [Регистрация] [Найти] [Рейтинги] [Обсуждения] [Новинки] [Обзоры] [Помощь]
Скачать FB2

 Ваша оценка:
  • Аннотация:
    (К 75-летию выпуска из Морского Корпуса).

B. M. Линден.
(К 75-летию выпуска из Морского Корпуса).

(1862--1937)

0x01 graphic

Снимок сделан в апреле месяце 1937 г.

   В апреле с. г. русская морская семья празднует редкий юбилей -- исполняется 75 лет службы в офицерских чинах ее старейшего члена и достойнейшего представителя флота генерал-лейтенанта Вильгельма Михайловича Линден. Вся жизнь маститого юбиляра прошла в служении родному флоту, как военному, так и торговому. В настоящее время, несмотря на преклонные годы, B. М. не прервал связи со своими младшими сотоварищами и является деятельным членом нескольких зарубежных морских организаций.
   Биография B. М., служившего России при трех Императорах, тесно сплетена с историей нашего флота в последние десятилетия и уже этим самым приобретает особый интерес.
   B. М. Линден родился 5 (17) марта 1843 г. в г. Иркутске, где отец его был директором гимназии. В 1856 г. B. М. поступил в Морской Кадетский Корпус и в 1862 г. окончил его первым по выпуску. Произведенный 7 апреля 1862 г. в гардемарины, он в том же году ушел в заграничное плавание на клипере "Алмаз" под командою кап.-лейтенанта Павла Алексеевича Зеленого, бывшего в свои юные годы мичманом на фрегате "Паллада", а затем получившего всероссийскую известность на посту одесского градоначальника. В 1863 г. "Алмаз" был отозван из Англии и в том же году осенью вошел в состав эскадры адм. Лесовского, посланной к берегам Америки и посетившей Соединенные Штаты во время их гражданской войны. Эскадра состояла из фрегатов: "Александр Невский", "Ослябя", "Пересвет", корветов "Витязь", "Варяг" и клипера "Алмаз". Эскадра шла соединено под парусами и достигла берегов Америки в сорок дней. Для скрытия плавания, по политическим причинам, от англичан, эскадра прошла не через Ла-Манш, а обогнула Шотландию. Клипер же "Алмаз" имел поручение зайти в Киль, тогда принадлежавший еще датчанам, и совершил плавание самостоятельно, употребив на переход в Нью-Йорк, вследствие штормовой погоды, 69 дней.
   В 1864 г. клипер "Алмаз" отделился от эскадры, получив назначение, как тогда говорили, к берегам Амура, но в том же году был отозван из Рио-де-Жанейро в Средиземное море в ту же эскадру адм. Лесовского и сопровождал в качестве конвоира фрегат "Александр Невский", на котором перевозилось тело Наследника престола Николая Александровича (сына Императора Александра II), скончавшегося в Ницце.
   По возвращении B. М. из заграничного плавания, пришел в 1866 г. в Кронштадт американский монитор "Миантономо", на котором прибыл статс-секретарь Фокс с письмом от президента Соединенных Штатов к Государю Императору Александру II с изъявлением благодарности по случаю посещения Соединенных Штатов русскими эскадрами во время гражданской войны. Это был ответный визит. Плавание монитора через океан очень заинтересовало морские державы и привлекло внимание в России. По приходе монитора в Кронштадт были организованы пароходные экскурсии (жел. дорога в Ораниенбаум еще не была построена) для его осмотра. B. М. сидел в это время, как говорилось тогда, на экваторе без денег и задумал устроить маленькую аферу, отправился в Публичную Библиотеку, просмотрел там английские газеты, заимствовал из них описание монитора и быстро напечатал маленькую брошюру с описанием "Миантономо" и его плавания. Брошюра эта была пущена в продажу на пароходных пристанях при посредстве газетчиков и дала ее автору около ста рублей, явившихся большой поддержкой тощему карману молодого офицера. Эта брошюра, изданная без подписи, была первым выступлением B. М. в печати.
   В 1866 г. B. М. поступил в Морскую Академию, которую окончил в 1868 г., а осенью 1869 г. он отправился опять в заграничное плавание на корвете "Боярин" под командой кап. 2 ранга Серкова в отряде кап. 1 р. Константина Павловича Пилкина (участника обороны Петропавловска в 1854 году, впоследствии известного адмирала). Корвет, обогнув мыс Доброй Надежды, посетил в Австралии порты -- Аделаиду, Гоборт (на о-ве Тасмания), Сидней и острова Тихого океана: Соломоновы, Фиджи и Самоа, прибыв в Японию в 1870 г. в разгар франко-прусской войны. В 1871 году, побывав во Владивостоке, корвет совершил плавание в Сан-Франциско, посетив по пути Сандвичевы острова. По возвращении в Японию, B. М. был опять переведен на "Алмаз", состоявший под командой кап. 2 р. Владимира Ник. Брылкина (впоследствии коменданта Кронштадтской крепости, лихого морского офицера, в противоположность Зеленому носившего большую парусность и не боявшегося ураганов). В 1872 году клипер возвратился в Кронштадт.
   Будучи в Академии, B. М. поместил в "Морском Сборнике" передовую статью "О перемещении магнитных земных полюсов", а впоследствии две или три небольших статьи по артиллерийскому и минному делу. Во время заграничного плавания (1869--1872 г. г.) B. М. посылал корреспонденции в "Кронштадтский Вестник", касавшиеся главным образом его метеорологических наблюдений. В это же время в июньском номере "Вестника Европы" за 1871 год была напечатана статья B. М. "В Тихом океане". В том же 1871 г., будучи в Нагасаки, B. М. поместил в местной английской газетке небольшую заметку об островах Тихого океана, подписанную шутливым псевдонимом -- "Pustozvon".
   Десять лет службы и дальние плавания выдвинули B. М. и в 1873 г. он получил видное назначение в распоряжение Свиты Его Величества контр-адмирала Ивана Федоровича Лихачева, состоявшего тогда военно-морским агентом во Франции и в Англии. В 1876 г. B. М., будучи еще лейтенантом, был назначен самостоятельным агентом в Англию, сменив кап. 1 р. Копытова (впоследствии Гл. Командира Черном. флота). На этом посту B. М. оставался почти десять лет до 1886 г. Во время пребывания в Англии служба B. М. заключалась главным образом в собирании разведочным путем и другим образом сведений, интересовавших Морское Ведомство, исполнением заказов станков и механизмов для мастерских адмиралтейств, маячных приборов, разных инструментов и по исполнению других поручений. Во время войны с Турцией 1877--78 г. г. B. М. удалось проследитm, что строившийся на заводе Самюда (более не существует) в Лондоне для турецкого правительства крупный броненосец, приняв запасы, полное снабжение и погрузив пушки в трюмы, готовится под английским флагом выйти в море. Как раз накануне отхода B. М. пришлось побывать в доке, где стоял корабль, и убедиться в готовности корабля к походу. С места тут же из дока была послана срочная телеграмма послу, графу Шувалову, и броненосец был задержан. В скором времени этот корабль был куплен английским правительством и переименован в "Александрию".
   В 1886 г. B. М. был назначен старшим помощником капитана над портом в г. Николаеве (Херс. губ.), но оставался на этом посту только несколько месяцев, получив приглашение от адм. А. П. Жандр, бывшего директором общества "Кавказ и Меркурий", занять место помощника управляющего пароходством этого общества. Выйдя в отставку, B. М. пять лет прожил в Астрахани, занимаясь коммерческими операциями общества. По обязанностям службы он много плавал по Волге и Каспийскому морю. Для ревизии агентств был командирован в Туркестанский край, откуда вывозил хлопок для погрузки на свои суда и доставки в Нижний Новгород, причем посетил Самарканд, Ташкент, Бухару и Коканд.
   В 1892 г. B. М. вновь поступил на службу во флот и был назначен инспектором Добровольного флота, на каковом месте оставался почти 15 лет до окончательного выхода в отставку в 1906 году по предельному возрасту в чине генерал-лейтенанта, имея все ордена до св. Анны 1-й степени включительно.
   Во время службы B. М. в Добровольном флоте этот флот обогатился многими пароходами новой постройки, как крейсерского типа с приспособлениями для их вооружения ("Смоленск", "Херсон", "Москва", "Саратов"), так и грузовыми ("Владимир", "Воронеж", "Казань" и др.), перевезшими большое количество грузов для постройки Сибирской железной дороги (локомотивы в собранном виде, мостовые фермы, рельсы и пр.).
   По выходе в отставку B. М. поселился в Крыму и в 1920 году вынужден был покинуть Ялту за три месяца, по счастью, до эвакуации армии ген. Врангеля. Полтора года B. М. прожил в Константинополе, затем жил в Майнце, а ныне проживает в Париже, окруженный заботами своей семьи.
   Ни лишения, ни преклонные годы не убили в B. М. интереса к окружающей его жизни. Он, как и в прежние годы, живо интересуется всем, что касается России и особенно флота и морской семьи. Если только недомогание или дурная погода не препятствуют -- B. М. можно видеть принимающим деятельное участие в работах Совета Старейшин ВОМО, где он представляет Кают-Компанию в Праге, на собраниях Военно-Морского Исторического Кружка или за дружеской беседой со своими соплавателями и сослуживцами.
   Не оставляет B. М. и литературной деятельности -- будучи в эмиграции, он поместил лет девять назад в газете "Возрождение" фельетонную статью "Из воспоминаний" с описанием посещения в 1870 г. Соломоновых островов, а на страницах "Морского Журнала" были помещены две его статьи -- одна с описанием Морского Училища в Аннаполисе (СШСА), а другая под названием "Участие американского флота в борьбе с подводными судами".

--------------------------------------------------------------------------------

   Источник текста: Шквал / В. М. Линден. -- Прага: Кают-компания в Праге, 1937. -- 23 с.; портр., факс.; 18 см. (Русская морская зарубежная библиотека. No 51).
   
   
   
   
 Ваша оценка:
Связаться с программистом сайта.

Рейтинг@Mail.ru